Taxi a $2.000. La alternativa de transporte en Cali.

Para la mayoría de caleños transportarse en taxi hace algunos años para ir al trabajo o realizar diligencias personales era un sueño, era un deseo constante donde se evitaba la incomodidad en las pequeñas busetas, solo se podía acceder a este servicio cuando se presentaba una urgencia, había alguna limitación o en horarios nocturnos. Hoy, por tan solo $2.000 ($400 más que la tarifa del urbano) usted puede desplazarse fácilmente en un "amarillito" abordándolo en puntos y rutas preestablecidas, desde Sameco o el centro de la ciudad hasta la salida a Jamundí o hasta Decepaz, el único cambio es que usted debe compartir el viaje con otras personas.

Debido a las dificultades que afronta el sistema de transporte público de la ciudad, especialmente por la deficiente frecuencia del Masivo Integrado de Occidente "MIO" en sus rutas pretroncales, el servicio de taxis en Cali se ha diversificado, un servicio de lujo en otrora se ha convertido en una necesidad creada y aprovechada por la mancha amarilla para lograr excedentes al final de la jornada. También recogen pasajeros que pagan la tarifa mínima (solos o acompañados) para que los transporten hasta la estación más cercana y desde alguna estación hasta su casa o lugar de trabajo para escaparse de la angustiosa espera de las rutas alimentadoras.

"Un taxi me cobra $2.000 y me voy cómoda, llego a mi casa en 30 minutos, en el MIO más de una hora o una hora y media, en las busetas anteriormente me demoraba menos de una hora. Así que prefiero pagar alguito más pero llegar rápido", me comentaba una de varias compañeras que usan los taxis compartidos. Otro compañero me dijo "No hay alternativa, primero uno llega a Palmira o a Jamundí que al trabajo". Personalmente he abordado taxi para llegar a la estación porque el alimentador o la pretrocal que pasan por mi casa, se tardó más de media hora en pasar, algo injusto.

El MIO ha traído cambios positivos a la sultana del Valle, pero el impacto negativo en los pasajeros, la razón de ser del sistema, es mayor. Esta problemática ha aumentado el transporte ilegal en vehículos particulares, motocicletas, vehículos de transporte escolar y también, ha aumentado el parque automotor porque muchos ciudadanos han decidido comprar vehículos para movilizarse. A pesar de todo, no estoy en contra del MIO, anhelo ver un sistema de transporte masivo efectivo, pensado en el servicio a los ciudadanos y no en las cifras financieras de los operadores porque hasta hoy, solo ha sido efectivo cuando se toman las vías exclusivas y estaciones del sistema como mecanismo de presión en manifestaciones de cualquier índole, para popularizar el servicio de taxi compartido y para aumentar transporte ilegal.